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挖掘机高速钢锯片倒角与传动系布置型式
发布时间:11/3/2011 点击次数:2365 发表于:http://www.zg-wjj.com

一、挖掘机高速钢锯片倒角

     根据锯片齿的角度来磨,有左、中、右。有左、右、中。

     锯片的齿型 齿宽(齿的密度)跟切的材料大小,壁厚有很大的关系,壁厚越簿齿型 相对要密,壁厚比较厚就要开宽些,有什么不明白可以随时问我,一般都在线。

     锯片要根据切割材料的厚薄,面积大小来决定开齿,第一,在锯片的锋口上把好关,其二,对砂轮片修磨好,第三,倒角要均匀。

二、传动系布置型式

1.后置后驱—RR:即发动机后置、后轮驱动

这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。

2.前置后驱—FR:即发动机前置、后轮驱动

在大型客车上多采用这种布置型式,少量微型、轻型轿车也采用这种型式。发动机后置,使前轴不易过载,并能更充分地利用车箱面积,还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李,也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。缺点是发动机散热条件差,行驶中的某些故障不易被驾驶员察觉。远距离操纵也使操纵机构变得复杂、维修调整不便。但由于优点较为突出,在大型客车上应用越来越多。

3.前置前驱—FF:发动机前置、前轮驱动

这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移,使前驱动轮的附着质量减小,驱动轮易打滑;下坡制动时则由于汽车质量前移,前轮负荷过重,高速时易发生翻车现象。现在大多数轿车采取这种布置型式。

4.越野汽车的传动系

越野汽车一般为全轮驱动,发动机前置,在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上。目前,轻型越野汽车普遍采用4×4驱动型式,中型越野汽车采用4×4或6×6驱动型式;重型越野汽车一般采用6×6或8×8驱动型式。
本文来自求购挖掘机

 


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